馳森（CHISEN）：我國是基建大國，素有“基建狂魔”之稱，當(dāng)前，我國的高速公路總里程已經(jīng)超過13萬公里，超越美國成位居世界第一。 在車流量方面，截止2018年7月，我國高速總車流量為91713萬輛次，同比增長7.9%；1-7月，高速公路總車流量為618245萬輛次，同比增長9.4%。特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角與珠三角地區(qū)，高速公路的應(yīng)量更為巨大，如條連接廣州與深圳的廣深高速就是全國車流量排名第一的高速公路，日車流能達(dá)到50萬輛左右。由此可見，高速公路每一天的車流量是十分巨大的，因此，設(shè)立在高速公路收費(fèi)站入口的戶外液晶廣告機(jī)也成為了擁有十分良好效果的廣告?zhèn)鞑ダ?，可以二十四小時(shí)不間斷地將廣告信息傳播給過站的人們，對(duì)于企業(yè)宣傳與商品傳播有著極好的效果。

55寸戶外高亮屏廣告機(jī)在數(shù)字媒體行業(yè)中，一方面，入行的企業(yè)越來越多，市場(chǎng)競(jìng)爭相當(dāng)激烈；另一方面，由于目前戶外液晶廣告機(jī)的需求量較大，有許多原本從事安防監(jiān)控行業(yè)的企業(yè)也紛紛加入廣告機(jī)的領(lǐng)域，爭搶市場(chǎng)份額。而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭加劇、企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭現(xiàn)象嚴(yán)重，加上許多中小企業(yè)缺乏品牌競(jìng)爭力，使得一些既無技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢(shì)又無品牌優(yōu)勢(shì)的戶外廣告機(jī)廠家，往往只能靠壓低產(chǎn)品價(jià)格，售后服務(wù)和技術(shù)維護(hù)難以得到保證。

伴隨著城市建設(shè)要求的提高、媒體技術(shù)的突破，戶外廣告機(jī)的變現(xiàn)效果、傳播效果、運(yùn)營模式、盈利結(jié)構(gòu)等要素都得到了極大的變革。另一方面，這也是一個(gè)多媒體、多網(wǎng)、多屏的激烈競(jìng)爭的時(shí)代，戶外廣告機(jī)除了要面對(duì)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭，還要應(yīng)對(duì)來自傳統(tǒng)媒體和其他新媒體的競(jìng)爭壓力。所以，如何把握這樣一個(gè)成長的機(jī)遇，借助怎樣的策略在眾多同行中脫穎而出并且保持發(fā)展的后勁與活力。

55寸戶外高亮屏廣告機(jī)的功能包括信息傳播功能、經(jīng)濟(jì)功能、文化功能、社會(huì)功能， 此外，還具有景觀塑造這一獨(dú)特的功能。景觀塑造功能是高速戶外廣告有別于其它廣告媒體的根本特點(diǎn)之一，所謂景觀塑造是指高速戶外廣告己經(jīng)成為城市景觀的構(gòu)成要素之一，參與城市景觀的建設(shè)，成為城市景觀建設(shè)的素材。高速戶外廣告在當(dāng)今時(shí)代, 已經(jīng)成為城市景觀的一個(gè)重要的組成部分。 高速戶外廣告往往有顯著突出的畫面, 鮮艷的色彩，各種各樣的尺度、形狀，因此，戶外廣告本身就構(gòu)成了一種景觀，具有突出的視覺效果。同時(shí)，戶外廣告的景觀塑造功能使城市空間具有可識(shí)別性。

如今，戶外廣告機(jī)在高速費(fèi)顯上的應(yīng)用也是也越來越多。也成了很多廣告公司想要進(jìn)入的有陣地。隨著國家政策的變化，高速線路的向城鎮(zhèn)逐漸展開。我們也將會(huì)走向更多更遠(yuǎn)的地方。